北京千余场馆成中小学生社会大课堂,北京校长

作者:学生情况

  2008年9月北京启动“中小学生社会大课堂”建设。目前,包括鸟巢、首都博物馆等1200多家社会单位已经成为北京市中小学生社会大课堂的资源单位。全市百万中小学生凭学籍卡前往不仅可享受最优惠的价格,还能接触到各资源单位精心打造的主题教育内容。社会大课堂已经成为促进首都学生素质教育的大平台。晨报推出系列报道为您全景展示区县社会大课堂的亮点。

图片 1图为衡南县“12·27”事故中的送读车。 郭国权摄(人民图片)

张威女士年轻、干练,有教育热情,有教育激情。2012年调任现职。她是在老崇文的名校北京11中成长起来的年轻干部中的佼佼者,从化学教师、年级组长,再到中层教学干部、教学副校长,在每个岗位上都干得扎扎实实。“化学课讲得相当强”,她的学生这样评价她。年轻的张威还曾是老崇文区政协委员、政协北京市第十二届委员,为教师权益及学生减负提出过不少有价值的提案。从原来的92中翻牌50中分校后,这所永外地区唯一的完中大刀阔斧进行了很多改革调整。到任50中分校后,张威在延续传统的同时,在学校的改革调整中也做出了很多新突破。她重视对学生的学情分析、学法指导,还把教研专家请进了学生的课堂——50中分校的学生每周都有至少半天的“专家课”待遇。在张威校长的带领下,这所处在爬坡攀升阶段的普通校高考[微博]的一本率和本科率不断获得历史性突破,各项工作的规范性在新东城也可圈可点。 

  全国有不少“十小”,但北京区县排名到了“第十”的小学好像只有大兴十小这所学校。大兴十小排行“老十”,但它在声望和教育质量在大兴尤其是在芦城地区位于前列。它的前身是黄村二小。高爱军迄今在这所优质校担任校长已有11年,而她的前任在这里做了19年校长,显然,这所学校的班子非常稳定,校园文化建设也得到了持久的发展化。你百度“大兴十小”,能看到它的百度词条;进入它的网站,你会发现它的网站建设非常到位,你很难看到郊区小学的网站比它做得好。事实上,大兴十小的各项工作都很有章法,都经得起品评,近几年它先后获得过区级教育质量一等奖、北京市课程改革先进学校、北京市礼仪示范校等荣誉;你在它的校园转转,会惊讶于一所郊区校会有那样好的办学条件,有不弱于城区名校的办学理念。高校长在十小正践行她的“美的教育”,通过“美的课堂”“美的环境”“美的习惯”“美的活动”“美的体魄”来全方位培育孩子们等。高校长笑称自己是“从平房校校长到楼房校”,她在事业上追求完美,生活上也很有品位,这一点从她的薰衣草颜色的手机套,从她淡蓝色的围巾 和白毛衣搭配就能看出来;而让她的品位得以提升的根源则是“书香”——她在师生“饱读诗书”之路上,自己坚持领跑。

  鸟巢、恭王府、顺义奥林匹克水上公园……这些单位从今年起将成为北京中小学社会大课堂资源单位,年内全市中小学生均可刷学籍卡进入。日前,记者从市教委获悉,经过3年的建设,全市已经有1200余处场馆成为全市中小学生社会大课堂资源单位,其中面向全市中小学生开放的市级社会大课堂单位近600家,区级社会大课堂单位600多家。目前,这些场馆中公益性场馆免费开放,而收费的园所将向刷学籍卡的中小学生提供至少半价的优惠。不仅如此,凡是加入社会大课堂的资源单位,还将为前往的中小学生提供精心打造的各类主题教育内容,促进全市中小学生素质教育。

  核心提示

本文选自《廖厚才》的博客

  据市教委中小学社会大课堂办公室有关负责人介绍,1200余所社会大课堂资源单位中,既有鸟巢、顺义奥林匹克水上公园等奥运场馆,也有恭王府等园林单位,还纳入了中科院纳米研究所、力学研究所等科研单位以及中华皮影文化城等文化场所和伊利集团等企业单位。据悉,所有加入北京中小学生社会大课堂资源单位的经营性单位都承诺,对刷学籍卡前往的学生提供至少半价的优惠,其中部分园所优惠比例达到2折。

  27日,在湖南省衡南县松江镇,一辆三轮车运载20名小学生,从东塘村开往因果村因果联合小学,突发意外整车坠入河中,造成14名学生死亡、6名学生受伤。14条鲜活生命的消逝,带给我们怎样的教训?农村校车安全又存在哪些隐患?

  市教委有关负责人表示,北京市中小学生社会大课堂,是在市委和市政府领导下,整合北京丰富的人文、自然资源,以爱国主义教育基地,公益性文化设施,科研院所、企业,农村,社区等社会资源,通过提供免费或优惠的场所,安全的活动环境,适合的教育教学内容,为学校集体组织和学生个人开展课外活动、研究性学习、社会实践以及组织学科教学活动等创造的大平台。

  违规送读车很普遍

  据悉,有关专家正在论证将学生社会大课堂实践情况纳入学生素质评价方案。延庆、顺义等区县学生参加社会大课堂活动情况,已经纳入学生综合素质评价手册中考核。(记者 施剑松)

  “农村没有校车的说法,那是城市孩子的专利”

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  此次衡南县“12·27”事故中的送读车,是由一辆农用摩托货车改装而成的三轮车。

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  参与救援的村民说,由于后门被锁住了无法打开,只能返回岸上拿把刀,切开罩住车子的篷布才能实施营救。 

  松江镇当地村民反映,因果联合小学是由过去的因果村、东塘村等3个村的小学合并而成。由于东塘村距小学有四五公里远,家长们就花钱联合租用一辆三轮车接送孩子上下学。

  “过去我们读书根本不用坐车,步行去学校就可以了。”出生于衡南县宝盖镇樟树脚村、大学毕业后已在城市工作的罗安宣说,现在村里面很多孩子随着在外务工的父母到城市念书,村里的学校生源急剧减少。他所在的村是中心村,村里小学还在办,而周边几个村的小学早已停办。

  上世纪90年代,湖南省下发《关于进一步搞好中小学布局调整工作实施意见》,主要是通过并校、联合办学与分段办学等方式进行。有数据统计,调整后,湖南大约1.22个村办有一所小学、4个村办有一所完全小学,平均每个乡镇办1.16所初中,改变了原来“村村都有小学,上学不用走远路”的办学格局。

  经过多方了解,记者发现,租用不符合要求的车辆运送孩子读书,在湖南农村并非个别现象。 

  在岳阳县的许多中小学,通常是一二十名学生的家长联合租用面包车,负责接送孩子上下学。“这样的现象很普遍啊,总比让孩子走路舒服些。”一位学生家长说。

  在攸县,随着人们教育意识的增强和收入水平的提高,众多民营幼儿园开始在农村出现。

  “刚开始人们骑自行车接送孩子,后来幼儿园为了争夺生源,纷纷推出接送服务作为竞争手段。”当地一位村民介绍,这些幼儿园接送孩子的车大部分是面包车,经常出现超载现象。

  同样的现象,在长沙县黄花镇也不少见。据了解,条件好的幼儿园会选择普通客车作为送读车;有些规模较小的民营幼儿园,常常是一个家庭里的女方作为幼师,男方开辆面包车接送孩子,“有的司机甚至是先去买菜,然后将孩子和菜一起运。”

  “农村根本没有校车这个说法,校车大概只是城市孩子们的专利吧……”一位农村小学校长接受采访时说,学校全年可支配资金才几万元,用得捉襟见肘,根本没钱去购置校车和聘请司机。

  根源在于教育资金严重不足

  政府、社会、家庭三方合力有助解决问题

  早在2007年,湖南省教育厅、公安厅就联合发文决定:自2007年2月1日起,严禁租用个人车辆作为校车,校车的车型应当为客车。三轮汽车、低速载货汽车等其他车型以及拼装车、达到报废标准的客车不得用作校车。同时还对全省校车重新核发“校车准运证”或“临时校车准运证”。

  由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》,也于今年7月1日起正式实施。标准对小学生校车安全带、安装“汽车黑匣子”、至少应设两个应急出口、双层客车和铰接客车均不得作为校车等都作了详细规定。

  然而,为什么仍然会有如此多不合规范、不符合要求的送读车,载着学生们在农村道路上危险地行驶?

  有人提出,根本原因在于农村教育资金的严重不足,尤其是在农村税费制度改革之后,政府层面可支配的资金急剧减少,无法顾及学校安全方面的投入。

  对此,湖南师范大学教育科学学院教授刘铁芳认为,一方面农村中小学校合并必须坚持“适度集中”的原则,充分考虑学生上学的需要,有的学校应该解决好学生的住宿问题,减少学生往返。另一方面,在学校安全特别是校车建设方面应该形成政府投入为主、社会资金引入和家庭投入为辅的多方机制,加强全方位的监管,加大惩罚力度。同时,对于校车司机,应该统一进行培训和考核,提高安全系数。 

  “其实,校车在城市里也没有普及,就算有学校提供校车的话,也不一定达到了国家标准。但是,城市里的交通比农村发达些,孩子们可以通过乘坐公交车、父母接送等方式上下学,只不过违规校车的问题在农村更突出,更需要有关部门及时出台措施去解决。”一位长沙城区的教师说。

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